С 1979 по 1992 год в Новосибирске было построено 10 станций метро, однако за последние 33 года добавили всего 4. Несмотря на то что новосибирское метро перевозит больше пассажиров, чем в Нижнем Новгороде или Казани, в этих городах активно строят новые станции, тогда как у нас лишь разрабатываются проекты. В Красноярске уже ведется строительство метротрама, где работают пять щитов, в то время как в Новосибирске не хватает финансирования. В других регионах власти используют все возможные источники, включая федеральные средства, чтобы развивать инфраструктуру.
Местные власти считают, что строительство метро должно взять на себя самоуправление, но это не так. Губернатор обещал подать заявку на федеральный кредит, но озадачивает тот факт, что Красноярск выделил 90 миллиардов рублей на свои проекты. В итоге, за 9 лет 90-х было построено больше, чем за 25 лет «вставания с колен». Появляются вопросы о квалификации специалистов, ведь многие из них не имеют достаточного опыта.
Горожане и эксперты выражают недовольство по поводу качества работ и технологий, используемых в строительстве. Обсуждаются новые подходы и необходимость приглашения опытных специалистов, так как местные кадры не всегда справляются с задачами. Метростроители, ветераны профессии, отмечают важность внедрения новых технологий и обучения персонала. В целом, ситуация с новосибирским метро поднимает много вопросов и требует серьезных решений.